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【新闻】深圳将投千亿建地铁多渠道融资解资金困局装载机

发布时间:2020-10-18 17:32:30 阅读: 来源:水泥仓除尘器滤芯厂家

深圳将投资千亿建地铁,多渠道融资解资金困局,将继续采取多元融资方式,通过银团贷款、中期票据、产业投资基金等项目满足建设投资资金需求。

9月23日,第15届国际公共交通联合会(UITP)亚太年会在深圳开幕,记者从深圳地铁集团获悉,共有来自日本、澳大利亚、新加坡以及英国、法国等多个国家和地区的近300位公交领域专家参会,将就创新与可持续发展的公共交通进行探讨。

深圳地铁集团董事长林茂德在会上透露,目前正在加快深圳地铁三期及三期修编6条线路、6条延长线,总投资达320亿美元的建设,而路网远期规划则达到20条线路,里程超过750公里。深圳地铁集团副总经理张泓表示,将通过“地铁+物业”模式,打造多元化投融资平台等途径保证地铁建设资金来源。

在建地铁总投资320亿美元

据张泓介绍,目前深圳轨道交通已运营线网规模为178公里,日均客流量310万人次,其中地铁集团运营里程达156公里,4号线则由港铁运营。而轨道交通网络规划现已规划20条地铁线路,共计753公里,目前在建地铁线路主要有6条新线及6条延长线共260公里,总投资约320亿美元。

此外,深圳前海自贸区最大的综合交通枢纽工程也已于9月初开始建设。记者从深圳地铁集团了解到,前海综合交通枢纽总建筑面积约115万平方米(含上盖),工程总建安费约175.86亿元,预计到2020年9月地面以下土建工程全部完成。建成后,枢纽每天客流量预计将达75万人次,仅次于上海虹桥综合交通枢纽。

根据《深圳市轨道交通规划(2012-2040年)》,深圳城市轨道网络远期共规划20条线路,总里程约748.5公里(含弹性发展线路约73.7公里)。同时规划了5条城际线路,将形成约146.2公里的城际线网,并实现深、港、穗、莞、惠、珠六地快速连接。

多渠道融资化解资金缺口

深圳地铁2014年年报显示,深圳地铁三期工程(主要包括6、7、8、9、11号线,前海枢纽和车公庙枢纽两个枢纽工程),截至2014年底,三期工程年累计完成投资201.15亿元,自开工以来累计完成投资408.56亿元。深圳地铁相关负责人表示,除了常规性的政府投资作为地铁建设资金来源外,深圳地铁还通过BOT(建设-经营-转让)、BT(建设-移交)模式以及轨道+物业模式等扩大资金来源。

据悉,深圳地铁三期7、9、11号线全部采用BT模式建设,中国中铁、中国建筑、中国水电等三家央企成为BT承建方,负责融资建设。三条线建设验收合格后由深圳市政府赎回,政府向企业支付项目总投资加上合理回报。

在融资方面,深圳地铁2014年年报显示,全年政府拨入资金224亿元,而利用市场化融资手段融资达193亿元,其中短期融资券112亿元,企业债券30亿元,跨境人民币贷款16亿元,银团等长期贷款5.33亿元,短贷、银行承兑汇票及其他融资方式29.70亿元。上述负责人表示,未来深圳地铁还将继续探索政府和社会资本合作的PPP模式。

深圳地铁方面表示,将继续采取多元融资方式,通过银团贷款、中期票据、产业投资基金等项目满足建设投资资金需求。

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